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撐起“世界屋脊”,藍(lán)海拱錨系列酣戰(zhàn)高原鐵路!

2023-11-01
    高原酣戰(zhàn)亮風(fēng)采。近日,在高原鐵路多個(gè)隧道施工現(xiàn)場(chǎng),越來(lái)越多不可忽視的那“一抹藍(lán)綠”,成為雪域天塹修建途中一道靚麗的風(fēng)景線。多臺(tái)藍(lán)海智能拱錨一體化臺(tái)車,正如火如荼地進(jìn)行多榀預(yù)制拱架安裝、連接筋焊接、錨桿施工等一系列作業(yè),為貫穿雪域通途的一個(gè)又一個(gè)隧道撐起“脊梁”,鍛筑“筋骨”。
高原鐵路某施工段
    LGM312N、LGM312N-G智能拱錨臺(tái)車,均為藍(lán)海2023全新升級(jí)的新一代拱錨系列設(shè)備,設(shè)備多項(xiàng)工序集成于一體,分別為測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、錨網(wǎng)安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿(選配)等。
    其中,LGM312N-G智能拱錨臺(tái)車為高海拔施工專用設(shè)備,可適應(yīng)海拔4500m以下施工。
    整機(jī)具備四輪轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)、雙向駕駛等功能;柴電雙動(dòng)力系統(tǒng),電動(dòng)施工、柴動(dòng)應(yīng)急。
    滿足預(yù)制拱架安裝、多種臺(tái)階法作業(yè)及拱架定位調(diào)整,拱架安裝的同時(shí)還可處理欠挖、焊接、錨桿施工等,功能強(qiáng)大,隧道適應(yīng)能力強(qiáng)。

增效減人 
01、配置高
3臂3吊籃3抓手、2破碎錘、3臺(tái)焊機(jī)配置,拱架安裝時(shí)還可進(jìn)行欠挖及焊接作業(yè);臂架遙控操作,旋轉(zhuǎn)式吊籃,便于裝炸藥和裝錨桿,施工更便捷。
02、立架快
中臂最大舉升力3噸,立架所有施工工序時(shí)間50分鐘左右。
03、效率高
雙錨桿系統(tǒng),左右兩臂可同時(shí)進(jìn)行鎖腳、系統(tǒng)錨桿和超前錨桿作業(yè);還可選配注漿系統(tǒng),錨桿施作后快速進(jìn)行注漿作業(yè)。
04、工人少
整個(gè)施工作業(yè)只需3-4人完成,傳統(tǒng)作業(yè)需8人及以上。
05、安全保障高
臺(tái)車采用藍(lán)海專利多榀預(yù)制拱架工藝,拱架洞外標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制,洞內(nèi)便捷式安裝;切實(shí)減少工人在危險(xiǎn)作業(yè)面的作業(yè)時(shí)間,并讓工人處于鋼筋網(wǎng)片保護(hù)下施工,從時(shí)間、環(huán)境兩方面降低施工工人的安全風(fēng)險(xiǎn),提高施工效率。

智能拱錨臺(tái)車
高原鐵路某隧道施工紀(jì)實(shí):

洞內(nèi)三榀拱架50分鐘完成安裝
立架4人(機(jī)手3人、輔助工1人)
鎖腳、系統(tǒng)、超前錨桿作業(yè)
100分鐘左右完成
一個(gè)月總進(jìn)尺達(dá)110米
工序銜接緊湊,無(wú)設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)情況
總計(jì)用時(shí)150分鐘