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全國(guó)首臺(tái)套拱錨噴臺(tái)車打造隧道智能建造示范基地

2024-02-21
全國(guó)首臺(tái)套拱錨噴臺(tái)車助力四川路橋承建宜攀(沿江)高速斯古溪隧道
     宜攀高速是我國(guó)高速公路史上單體投資最大、橋隧比高達(dá)87%的四川省重點(diǎn)工程項(xiàng)目,其中18標(biāo)段斯 古溪隧道屬于施工難度最大的特長(zhǎng)隧道之一,施工線路總長(zhǎng)8.1公里。該項(xiàng)目引進(jìn)的LGMP350D   智能拱錨噴  臺(tái)車,是經(jīng)由我公司創(chuàng)新研發(fā)的全國(guó)首臺(tái)套隧道初支作業(yè)一體化臺(tái)車。
     該設(shè)備可獨(dú)立完成隧道初支整個(gè)工序,無(wú)需轉(zhuǎn)場(chǎng),洞內(nèi)施工工序無(wú)縫連接。結(jié)構(gòu)上采用工程底盤、四輪 驅(qū)動(dòng)、四輪轉(zhuǎn)向、前后雙向駕駛結(jié)構(gòu),上裝采用三臂全滑移、三抓手、兩吊籃、兩欠挖錘、兩錨桿臂和一注 漿系統(tǒng)結(jié)構(gòu);配備全國(guó)首創(chuàng)50立方每小時(shí)噴漿的高效噴漿系統(tǒng)。
  相比常規(guī)隧道施工設(shè)備,具有6大明顯優(yōu)勢(shì):
?優(yōu)勢(shì)一:無(wú)需退場(chǎng)
臺(tái)車兼?zhèn)涑踔д麄€(gè)工序,即初噴、測(cè)量放點(diǎn)、欠挖作業(yè)、拱架安裝、超前支護(hù)、系統(tǒng)錨桿作業(yè)、錨桿注漿、 錨網(wǎng)安裝、噴漿作業(yè)等,施工效率高。
? 優(yōu)勢(shì)二:1小時(shí)立架
滿足預(yù)制拱架安裝、各種臺(tái)階法作業(yè)以及拱架精確定位調(diào)整,立架所有施工工序時(shí)間均控制在1 小時(shí)內(nèi)。
? 優(yōu)勢(shì)三:省人更省時(shí)
整個(gè)初支工序只需5人(拱架安裝以及系統(tǒng)錨桿作業(yè)3人、噴漿操作手2人)、6小時(shí)內(nèi)完成;傳統(tǒng)作業(yè)至少 需12人、12小時(shí)才可完成;每年節(jié)省人工成本至少幾十萬(wàn)。
? 優(yōu)勢(shì)四:雙重安全保障
立架采用多榀預(yù)制拱架,操作人員處于拱架保護(hù)下;噴漿和錨桿施作環(huán)節(jié),操作人員處于已支護(hù)圍巖保護(hù) 下,極大降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。
? 優(yōu)勢(shì)五:云端數(shù)據(jù)管理
施工過(guò)程可視化、施工數(shù)據(jù)統(tǒng)籌管理,包含APP 實(shí)時(shí)查看設(shè)備定位、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況、設(shè)備監(jiān)測(cè)、排查隱患、同 傳指令、遠(yuǎn)程監(jiān)控等眾多云管理功能。
? 優(yōu)勢(shì)六:隧道“省錢王”
設(shè)備集濕噴臺(tái)車、拱架安裝臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、注漿機(jī)這4種設(shè)備施工功能為一體,對(duì)比常規(guī)隧道設(shè)備工序 節(jié)省數(shù)百萬(wàn)購(gòu)買成本。

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