藍(lán)海智裝智能拱錨一體化臺車施工紀(jì)實助力四川路橋承建西香高速鹽源隧道
2024-02-26
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由四川路橋承建的西香高速TJ6標(biāo)鹽源隧道，位于西昌市鹽源縣境內(nèi)全長約14.15公里，為雙向四車道，設(shè)計時速80km/h，項目采用藍(lán)海智裝LGM312H智能拱錨一體化臺車。
智能拱錨一體化臺車產(chǎn)品具備以下優(yōu)勢：1、多榀預(yù)制；2、雙向駕駛；3、最大舉升3噸；4、三臂三抓手三吊籃；5、雙錨桿系統(tǒng)；6、欠挖處理。
鹽源隧道出口施工紀(jì)實
用裝載機將預(yù)制好的拱架轉(zhuǎn)運到掌子面，拱架臺車隨后進(jìn)場施工，撐起支腿，遙控器操作展開臂架，中間臂架夾取中段拱架并舉升至安裝位置，左右兩側(cè)臂架分別同時夾取拱架并舉升至安裝位置，通過臂架調(diào)整，使拱架連接對位，對位完成后，吊籃人員使用電動扳手緊固螺栓，通過臂架調(diào)整拱腳安裝位置，拱架調(diào)整定位完成后，煤接剩余的連接筋及網(wǎng)片，采用藍(lán)海智裝自主研發(fā)的創(chuàng)新型多榻預(yù)制拱架安裝專利技術(shù)，實現(xiàn)多標(biāo)預(yù)制拱架洞外標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制，提高拱架質(zhì)量和初支強度，滿足全斷面、三臺階三合階及帶核心土等多種施工方式，施工人員處于拱架網(wǎng)片和連接筋雙重保護(hù)下，安全性大幅提升，該設(shè)備中間臂架舉升力為3噸，后期也可制作折疊拱架施工，進(jìn)一步提高效率和安全性，焊接完成后，左右兩臂架同時進(jìn)行錨桿作業(yè)。按照設(shè)計要求，進(jìn)行左右鎖腳錨桿、拱腰、拱頂系統(tǒng)錨桿，超前小導(dǎo)管等鉆孔作業(yè)。錨桿作業(yè)完成后，收回臂架，設(shè)備離場。
智能拱錨一體化臺車一一設(shè)備優(yōu)勢
1、施工效率高:三拱架安裝只需45分鐘，立架提速50%;
2、雙錨桿系統(tǒng): 最大鉆孔深度4.5m，兩臂架可同時進(jìn)行錨桿作業(yè);
3、人工成本低: 整個立架只需3-4人，人工減少60%;
4、安全性更高:獨創(chuàng)多預(yù)制拱架安裝工藝，降低安全風(fēng)險；
5、一體化更智能:集欠挖、立架、焊接、錨桿為一體，便捷更高效。
藍(lán)海智裝聚焦行業(yè)痛點，兼顧多方監(jiān)管訴求，以項目為核心，以智能設(shè)備為載體，以各類項目管理功能為應(yīng)用，致力實現(xiàn)“裝備智能化，項目可視化”。公司設(shè)備已在多個工地施工，歡迎老板現(xiàn)場考察，也直接撥打24H咨詢熱線 ：13608202060【微信同號】，具體了解設(shè)備+報價！2、雙錨桿系統(tǒng): 最大鉆孔深度4.5m，兩臂架可同時進(jìn)行錨桿作業(yè);
3、人工成本低: 整個立架只需3-4人，人工減少60%;
4、安全性更高:獨創(chuàng)多預(yù)制拱架安裝工藝，降低安全風(fēng)險；
5、一體化更智能:集欠挖、立架、焊接、錨桿為一體，便捷更高效。
